Stawka za roboczogodzinę w kosztorysie AC: 65, 91 czy 110 złotych

W skrócie: stawka za godzinę pracy w kosztorysie AC nie jest ceną Twojego warsztatu, tylko liczbą wpisaną do OWU albo wyliczoną ze średniej regionalnej. ERGO 7 w metodzie kosztorysowej przyjmuje sztywne 65 zł brutto (§ 38 ust. 1 pkt 2), w Sieci Partnerskiej dopuszcza maksymalnie 110 zł (§ 39 ust. 1 pkt 2 lit. b), w wariancie ASO liczy średnią z autoryzowanych serwisów w Twoim województwie. Warta AC Standard C6205 w kosztorysie przyjmuje 91 zł (§ 15 ust. 9 pkt 1 lit. b) i dodatkowo mnoży ceny części oraz materiałów przez współczynnik 0,6. Compensa nie podaje w ogóle kwoty, tylko średnią ze stawek warsztatów z miejsca rejestracji pojazdu.

Czas naprawy jest nie do negocjacji, bo wynika z norm producenta wpisanych do Audatexu, Eurotaxu albo DAT. Jedyną zmienną, na którą realnie wpływa rodzaj polisy, jest mnożnik. I to on decyduje, czy za dziesięć godzin blacharki dostaniesz 650 zł, czy 1100 zł.

Z czego składa się kwota w kosztorysie?

Kosztorys AC to zawsze trzy składniki: liczba roboczogodzin razy stawka, plus ceny części, plus materiały (w tym lakiernicze). Pierwszy składnik pochodzi z norm technologicznych producenta i jest praktycznie bezsporny. Drugi i trzeci bywają korygowane i o tym piszę w innych tekstach. Ten jest o drugiej części pierwszego działania.

Warto od razu zapamiętać jedną rzecz, bo wraca w każdej rozmowie: stawka w kosztorysie nie ma obowiązku odpowiadać cennikowi warsztatu, do którego pojechałeś. OWU opisują ją jako wielkość własną ubezpieczyciela, a nie cenę rynkową usługi.

Ile wynosi stawka u każdego z ubezpieczycieli?

Dwa wnioski, których nie widać z samych liczb.

Pierwszy: ERGO 7 i Warta podają twarde kwoty, Compensa nie podaje żadnej. To nie znaczy, że Compensa płaci więcej. To znaczy, że przed szkodą nie policzysz, ile dostaniesz, bo średnia regionalna jest wielkością, której klient nie zweryfikuje. Trzymam się zasady, żeby nie podawać kwoty, której nie da się sprawdzić, więc dla Compensy zostawiam w tabeli opis metody zamiast liczby.

Drugi: w ERGO ta sama metoda serwisowa odwołuje się raz do województwa naprawy pojazdu (§ 39 ust. 1), a przy definicji szkody całkowitej w § 2 do województwa miejsca zamieszkania Ubezpieczonego. To są dwa różne punkty odniesienia w jednym dokumencie i przy naprawie poza swoim województwem potrafią dać różne liczby.

Co robi współczynnik 0,6?

To zapis, który najmocniej obniża kosztorys w Warcie, a jest najmniej znany. Paragraf 15 ust. 9 pkt 2 OWU C6205 (bliźniaczy zapis jest w Warcie AC Komfort C6215 w § 14 ust. 7 pkt 2) mówi, że przy wycenie kosztorysowej koszt części zamiennych ustala się według cen producenta lub oficjalnego importera, ale skorygowanych o współczynnik 0,6, bo przyjmuje się do wyceny części dystrybuowane poza siecią oficjalną. Tym samym współczynnikiem korygowany jest koszt materiałów, w tym lakierniczych.

Innymi słowy: ubezpieczyciel bierze cenę katalogową i mnoży ją przez 0,6, czyli zostawia 60 procent. I dopiero od tej kwoty odlicza jeszcze procentowe pomniejszenie za wiek auta, o którym piszę w tekście o amortyzacji części w AC. Dwa niezależne mnożniki jeden po drugim: 0,6 razy, powiedzmy, 0,65 przy aucie jedenastoletnim. Z tysiąca złotych katalogowych zostaje 390 zł. Nie dlatego, że ktoś liczy nieuczciwie, tylko dlatego, że tak brzmi umowa.

Kiedy spadasz z faktur na kosztorys?

To najczęstszy sposób, w jaki klient traci pieniądze, choć miał dobrą polisę. We wszystkich trzech OWU jest ta sama konstrukcja: masz wariant rozliczany z faktur, ale jeśli faktur nie dostarczysz, ubezpieczyciel schodzi na tańszą metodę kosztorysową.

Warta, § 15 ust. 9: w razie nieprzedstawienia faktur VAT Warta na wniosek ubezpieczonego lub dla ustalenia bezspornej części odszkodowania wylicza kwotę metodą kosztorysową, czyli po 91 zł i ze współczynnikiem 0,6.

Compensa, Rozdz. II § 6 ust. 1 pkt 2 zdanie końcowe: w razie braku przedłożenia dokumentów potwierdzających zakres i koszt naprawy sumę odszkodowania określa się na zasadach przewidzianych dla wariantu kosztorysowego.

ERGO 7, § 40 ust. 2: jeżeli całkowite koszty naprawy przekraczają wartość ustaloną metodą kosztorysową, klient ma obowiązek przedłożyć komplet faktur dotyczących robocizny, części zamiennych i materiałów, w tym lakierniczych. Tylko w takim przypadku koszty te będą uwzględnione. Słowo „komplet" jest tu kluczowe. Brak jednej faktury za materiał lakierniczy wystarczy, żeby cała nadwyżka ponad kosztorys przepadła.

I osobny przypadek, o którym warto wiedzieć wcześniej niż po fakcie: ERGO 7 § 40 ust. 3 mówi, że jeśli naprawisz auto bez uprzedniego uzgodnienia z ubezpieczycielem kosztów i sposobu naprawy, zwrot wyniesie maksymalnie 110 zł brutto za roboczogodzinę, a części zostaną policzone według cen producenta pomniejszonych o zużycie z § 38 ust. 2. Czyli samo posiadanie faktur nie wystarczy, jeśli nie było uzgodnienia.

Ile to kosztuje w złotówkach?

Model na jawnych założeniach, bez zmyślonej historii. Zakładam szkodę o typowym rozmiarze: 10 roboczogodzin prac blacharsko-lakierniczych i 3000 zł katalogowych części, auto sześcioletnie.

Nie podam, ile wynosi średnia stawka ASO w konkretnym województwie, bo żaden z tych trzech dokumentów jej nie publikuje, a liczby z portali motoryzacyjnych zmieniają się co kwartał. Policzę więc tylko to, co da się wyczytać wprost z OWU.

Rozliczenie w Sieci Partnerskiej ERGO 7, przy stawce dobitej do górnego limitu: 10 razy 110 zł to 1100 zł robocizny.

Rozliczenie kosztorysowe w ERGO 7: 10 razy 65 zł to 650 zł robocizny, czyli o 450 zł mniej za tę samą pracę. Części idą według średnich cen zamienników.

Rozliczenie kosztorysowe w Warcie ACS: 10 razy 91 zł to 910 zł robocizny, części 3000 razy 0,6 to 1800 zł, a potem jeszcze potrącenie za wiek. Przy sześciolatku i progu 45% z § 15 ust. 3 zostaje 990 zł za części. Razem około 1900 zł.

Ta sama szkoda, trzy bardzo różne kwoty, a żadna z nich nie jest zaniżona w rozumieniu prawa, bo każda wynika z zapisu umowy, którą klient podpisał. Dlatego pytanie „ile mi wypłacą" bez podania wariantu rozliczenia nie ma sensownej odpowiedzi.

Przeczytaj również

• Zaniżone odszkodowanie z OC/AC — jak uzyskać dopłatę
• Zamienniki zamiast oryginałów w kosztorysie AC